没有谁规定，船舶业一定要发展成世界领先——虽然在这个国度，不管处于什么行业，所有人都在追求着世界领先。
哪怕在这个世界上，论船舶业的发展速度，他们已经迈入了世界前五，工业生产也发展得相当迅速，却没有人因此感到满足。
就以林叙在的南江厂为例，按理说，他们已经造出了好几艘LNG船，在LNG船市场上占据着一席之地，然而，对这样的结果，他们厂里想的只是新船必须比旧船自主化更多，要实现专利的自给自足。
当然，林叙之所以喜欢造船，也是因为这个行业一直在进步，不是一潭死水的情形。
在此刻的他眼中，H厂的拼搏等于南江厂的复刻，参与到这个项目里，他觉得自己和在南江厂的时候没有任何区别。
“大家都不容易啊。”林叙感慨道，“看到人家火热地造船，我都想早点回咱们厂了。”
林叙人在H省，却还是会和几位厂领导保持联系，和陈辽徐军杨他们也常常打电话聊。
他们仨聊的都是厂里的八卦，连一条狗随意拉屎被厂里人半夜潜伏抓到的消息都说。
其实林叙自己已经是厂领导了，可在几位老领导面前，他完全没有这方面的自觉，对待几位厂领导依然是客客气气的，和以前没有什么区别。。
程安民和施家望他们对他倒是随意了许多：“那你回来？”
林叙果断拒绝：“我图纸还没看完呢。”
他对豪华游轮的建造相当感兴趣，哪怕没有活干的日子，林叙也会到船坞那片围观围观，材料的使用、整体的管控、相关方管理……每一项都是一个大工程。
林叙从中学到了不少东西。
级别足够的好处在这里充分体现了出来——基本不会有人阻拦林叙，都知道他是南江厂的总工。
第140章
造船日常
第一百四十章
客观来说, 以目前H厂的造船水平，建造一艘豪华游轮相当吃力, 林叙看到设计图的时候，也觉得这是一个基本不可能完成的任务。
设计图看得越多，他对这艘船的难度更有一个清晰的认知，哪怕设计图容易看懂，可实际建造中存在的问题依然源源不断。
H厂为此做了不少准备工作，其中有许多是在船舶总公司的统一组织下完成的，比如游轮的设计理念和程序，比如外观的艺术设计，比如推进装置——这些前期的调研耗费了不少造船人的心血。（注1）
就像南江厂造LNG船时那样, 前期的大量调研＋符合实际的设计＋之后突破的一个个难关，才使得LNG船被成功建造。
这艘豪华游轮的前期准备工作并不具体，没有针对这艘将要建造的船作出具体安tຊ排, 而是从普遍的角度进行分析, 开展综合调研。
在外观设计上, 船舶总公司派出的团队参考现有游轮外观设计的一般规律，进而找出更适合的外观设计模式，推进装置也是如此，参考的是2到3万吨级大型游轮推进装置的运用。（注2）
林叙除了看图纸之外, 也看前期的这些调研材料，从调研材料到最终形成图纸，其中究竟经历了什么样的过程，这是林叙更感兴趣的地方。@无限好文，尽在晋江文学城
南江厂在这艘豪华游轮建造中需要完成的工作, 作为带队人, 林叙都尽心尽力完成，而在条件允许的情况下, 林叙也经常在研究、在思考。
船舶总公司同样派了专家到这个项目上，指导船的建造，林叙一有空就去找专家讨论。
“上次就遇到了你，这次居然还是你。”
船舶总公司这次派来的专家林叙认识，是个早就退休了的小老头，不过他人虽然退休了，却一直没有闲着，还奋战在造船的第一线。
民用船领域如果有难攻克的任务，林叙基本都会看到对方的身影，当然，对方见林叙的次数也很多。
对方属于理论派，而林叙属于理论＋实践派。
反正林叙只要见了对方，都会问个没完没了，小老头儿看到他都害怕：“你都升总工了，怎么还是这个样子？”
他说归说，林叙真带着难题过去找他，他保准都会帮忙解决。
这次也是一样，不过林叙身边又跟着个陆工。
小老头一个头两个大：“谁叫你们都过来的？一个我都扛不住了。”
他自己也带学生，可他那些学生是属哑巴的，闷得屁都不吭一声，平时被他骂了，也是鹌鹑似的往那儿一缩，回嘴是不敢回嘴的。
可这两个……不光问，话还特别多，遇上说服不了他们的答案，两人就在那你一言我一语地说开了，全然不顾他这个指导者的心情。