解释权在他们那边。
林叙的回答也简单，行，不问明白的话，建造过程中产生的任何问题，他们概不负责。
“概不负责这个词是不是太重了？你表达温和一点。”
林叙：“……咱们厂自己不能接订单吗？还是以后都不想接了？”
偷师才是第一位的。
其实要林叙自己负责这艘船的设计，林叙觉得，只要时间足够，这倒也未必不可行，不过这艘船毕竟是研究院和坡国方面签订的合同，对方的设计确实给他们省了不少时间。
林叙也清楚自己的要求或许有些为难，不过他不想稀里糊涂造完一艘船，或者说只承担生产的责任。
……
而事实上，林叙代表南江厂询问的问题并不算多，建造上的难点，在他问过研究院之后，大半也得到了回答。
在把从船体到稳定性的所有疑惑解决之后，林叙也正式参与到这艘船的动工了。
“根据设计图，咱们这艘船设有短艏、艉楼……还有集装箱导轨和克令吊。”
“初稳定性高达必须大于0.4米……”
“底部结构为纵骨架式……部位为横骨架式……”
如果说，刚收到设计图时，一艘集装箱船对于林叙而言只是一个模糊的概念的话，到现在，他已经基本吃透了这艘船，在他面前，这艘船已经没有秘密了。
集装箱船的应用一直很广泛，眼下南江厂建造的这艘只是700TEU的集装箱船，而在将来，国内船舶业可以制造出13000TEU的超大型集装箱船，从700到13000，这条路，船舶行业走了整整30年。
“先造700，再往四位数造，咱们不用太着急。”
集装箱船的设计模式大体有些相似，不过和军舰一样，越往后设计越复杂，功能越多样化，有了眼下建造700TEU集装箱船的经验，毫无疑问，以后南江厂也能够承担更大规模的集装箱船的建造。
船正式动工之后，林叙愈发显得忙碌了。
船由自家船厂设计和由研究院设计毕竟是不同的，虽说双方都是船舶总公司下属，但如果是南江厂自家的设计，设计和建造的沟通会更通畅，即便有些小瑕疵，双方沟通之下也可以顺利得到解决，而造旁人设计的船，人家设计摆在那里，如果他们南江厂没把船造好的话，丢的显然是南江厂这块招牌。
因而建造之初，林叙就给项目组下了要求——必须超标准完成这艘船。
开工的第一天，林叙就时时刻刻紧盯着。
船体的各个部位的建造，所需的材料，总长，型宽，型深……只要是和这艘集装箱船相关的细节，林叙都会一一细问。
建造集装箱船的项目刚到林叙手里的时候，项目组有几位成员是第一次进林叙的小组，和林叙打交道的时候，几位新人都和陈辽夸林叙脾气好。
陈辽：“？你确定？”
当时新人们不明白陈辽的目光代表了什么，开工之后，新人们终于懂了。
这时候的林叙和一开始的林叙根本就是大变活人，让人根本不敢和他对视。
关键是，一旦他们负责的部分出现了什么问题，他们试图辩解，却根本辩解不出什么东西，因为所有人都发现，林叙的理论功底比他们深厚得多，所以他tຊ可以轻易指出他们的辩解词中的逻辑错误。
逻辑上就是错的=本质上就是不可行的=不如一开始就认错。
到这时候，说林叙人很不错的变成了陈辽。
然而，不管他怎么说，其他人都不相信了，反而用一种同情的目光看向陈辽。
谁都知道，陈辽一开始是和林叙作对的。
可在林叙的威逼利诱/暴力压制/欺压之下，他居然倒向了林叙。
陈辽：“……”
从这个角度来看的话，这种理解倒也不是完全错误的。
总而言之，都是林叙的错，所有错都该由林叙来背。
南江厂这边，700TEU集装箱船的建造在如火如荼地进行着，针对华国在此次竞争中的胜利，日子国和韩国相关报纸持续发文——
《华国造船厂，一个注定错误的选择》。
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第96章
考察组
眼下国内媒体还不够发达, 南江厂的员工宿舍没有电视机，平时大家看新闻还是通过报纸, 日子国和韩国针对坡国订单的发文并没有传到林叙耳中。
然而，船舶总公司方面却注意到了这则来自海外的舆论。
南江厂这个集装箱船的订单是从日子国和韩国的竞争中厮杀到手的，当初华国接下这个订单的时候，坡国方面其实也有质疑。