南江厂给林叙的权力或许不如荣光厂，但南江厂有一个好处是荣光厂拍马也赶不上的——船的品类齐全。
军船、民船，还有冷门一点的测量船、科考船，这几年各大船厂都在争赚外汇，南江厂甚至考虑过造海上运动艇。
81年帆船帆板运动协会成立，这项运动在国内不普及，可国外这方面的爱好者可有不少，除了帆船帆板外，还有摩托艇，58年的时候，海城成立了摩托艇队，当时的训练基地就在南江造船厂。
现在国内在这个领域几乎是一片空白，南江造船厂完全可以往这方面尝试。
这些与船舶相近却又不同于传统船舶的门类，施家望这辈人不太关注，南江厂毕竟是造大船的，没有这种制造小型舰艇的机会，还是林叙他们这批年轻人进厂之后，厂领导才逐渐产生了类似的构想。
主要是一开始没想过造这些能卖钱。
可林叙居然一本正经地告诉他，造帆板和摩托艇这些，利润率不比造大船低。
国内没法消耗这些产品，甚至不用卖到欧美，直接卖给隔壁日子国就行，日子国泡沫经济即将起航，诞生了一批热爱西式生活方式的年轻人，抓住这个商机，能卖出去的东西有不少。
总而言之，年轻人进厂之后，老人们的思维也变活跃了。
从前技术科的水准是固定的，领导一个任务交代下去，技术科会给出什么样的结果，几位厂领导心里都有数。
但从77届毕业生开始，连续几届大学生进厂，大学生思维上更活跃，也敢想敢干，替厂里想了不少招数，虽说绝大多数都没什么作用，还有人提议在船上装个大喇叭，这样就能穿着喇叭裤跳迪斯科，时髦。
老员工们：“……”
放在以前，这就是流氓，不能招摇过市的。
虽然装喇叭的提议被驳回，在造船上，厂里的年轻人还是提供了不少想法。
林叙的想法倒是不太多，不过他的知识基础是公认的扎实，他刚进厂那阵子，新员工被分到各个科轮转，林叙早前就在南江厂实习过，要比其他人更了解南江厂的运转，他适应起来自然轻轻松松。
从一开始，他就正式投入到车间的运作中。
他成熟得很快，成长更是迅速。
第63章 造大船
“早啊林叙, 刚从荣光船厂回来？”
早上林叙刚到技术科，同事们就热情地和他打着招呼。
“很久没见你了, 你看着又瘦了。”
林叙笑道：“没瘦，那边伙食比咱们厂里好。”
他们技术科的员工经常出差，出差回来之后，被批判最多的永远是食堂——南江厂太大了，食堂做的是大锅饭，自然不如一些能吃到小炒的单位香。
“确实。”听了林叙的话，技术科的一位同事感慨道，“不过咱们厂其实可以了，吃不饱的日子还没过几年呢。”
林叙闻言点了点头。
刚回到77年那阵, 家里连白米饭都吃不起，外公外婆把饭省下来给他和林培两个长个子的吃。
那样的生活离现在的林叙很远，但仔细想想, 也才没过几年。
同事们围着林叙瘦了这个话题扯了两句, 但事实上, 林叙不是瘦了，而是整个人看起来更干练坚毅了。
在荣光厂一众干部职工口中，林叙帮忙做了不少事，但于林叙自身而言, 在荣光厂这段时间也让他成长了很多。
……
技术科是南江造船厂所属的一个大部门，科长顾大成是交大船舶系毕业的高材生，技术科的员工们同样藏龙卧虎，厂里任何一种船舶的设计和建造, 都离不开他们技术科的身影。
林叙原本是技术科里最年轻的员工, 他去荣光厂这段时间，科里又分来一位更年轻的大学生, 同样是交大船舶系的，林叙的学弟。
南江造船厂有自己的技术学校，50年以后创办的，不过相较交大船舶系设置的课程，技术学校教的主要是学生的动手能力，比如船舶制造与修理这门课，偏向的就是修理，而非制造。
早晨过来，科里没什么事，林叙把办公桌擦干净，摊开一本杂志慢慢看。
南江造船厂不缺钱，技术科更是重视员工技术水准的培养，除了常见的《舰船知识》《船舶工程》之外，还订购了不少海外的船舶杂志。
林叙大学期间恶补了一番英文，他看文学类的书籍还需要摆一本词典在手边，看专业相关的书籍杂志却轻松多了。