还有那什么蒸汽火车！
用马车不好使吗？蒸汽火车还得烧煤，还得铺铁轨，怎么造也都不知道！
诸侯国：我摆烂啦！我不做人啦！
木船和马车足够用了！
吴王夫差、越王勾践、楚康王等人，同时说服自己：战船嘛，要那么快干嘛。
天幕之上，天音平和。
【讲到这里，相信大家对蒸汽轮船的发展历程已经足够了解了。我们再结合本期的主题：蒸汽机，继续谈谈蒸汽轮船的改进。】
众：“……”相信大家已经足够了解？
宫商羽，你听听你这说的是人话？
【早期的蒸汽机，使用的蒸汽压力较低。问题出在锅炉技术上，使得蒸汽机的输出功率受到了限制。在高气压锅炉投入生产与使用之后，各种新型的蒸汽机也开始出现。】
楚康王：好嘛，又来一个高气压锅炉。
幸亏寡人放弃得早。
这都不知道还有多少要学。
墨子听了两行泪：“……”
不！我是不会放弃的！
但是到底有多少新型的蒸汽机啊！
跪求一个最终版的啊！
当事人（墨子）：真的，我每次都以为自己听到最厉害的那个了！没想到总是还有更厉害的！
墨子：笑.jpg
【19世纪60年代后期，复合式蒸汽机开始广泛应用，它采用高低压汽缸实现蒸汽双膨胀，效率提高的同时，燃煤量也大大减少了。例如，古巴的“路易斯安娜”号，就是使用这种蒸汽机推进。】
【在这之后，又出现了三级膨胀蒸汽机，它在膨胀的过程里适用三个汽缸，拥有较大的输出、相对稳定的负荷，特别适用于船舶推进。】
【例如，挪威的“斯基兰德”号，就是使用三级膨胀蒸汽机，由此还推动了四级、五级膨胀蒸汽机的发展。圣赫勒拿的“兰多弗里堡”号，使用的就是四级膨胀蒸汽机。】
伴随着天音慢条斯理的解说。
天幕上接连出现了三张邮票，分别是“路易斯安娜”号、“斯基兰德”号、“兰多弗里堡”号。
“路易斯安娜”号还挂着巨大的风帆，后两者则是没有风帆，而且一个比一个高级。
墨子盯着天幕：
啊啊，能不能把它们拆开给我看看！
采用高低压汽缸实现蒸汽双膨胀，三级膨胀四级膨胀五级膨胀，这都是啥啊！
真的很难理解啊！！！
【1885年，英国人托德发明了单流蒸汽机，它可以让蒸汽比率从瓦特蒸汽机的70磅/马力小时降低到10磅/马力小时，大大提高了蒸汽机的输出功率与效率。】
【起初，近乎于所有的在大海中航行的蒸汽动力船，它们都有帆。这是由于它们缺乏燃料、锅炉需要定期清盐、蒸汽机易出故障。直到1890年以后，蒸汽船才摆脱了风帆。】
墨子：很好！这个很有用！
在我们早期缺乏燃料、蒸汽机还容易出故障的时候，那么就在船只上面加个帆吧！
缺乏燃料，条件达成！
蒸汽机容易出故障，可想而知是的！条件达成！
墨子：不错子！学了！
鲁班站在墨子的旁边。
鲁班：墨翟你没事吧？
他忽然开始有点担心墨子的精神状况。：）
蒸汽机、蒸汽轮船？
这玩意儿真的是人做的吗！
天幕说的蒸汽比率是什么啊！这单位数据又是怎么算的！
怎么锅炉还得定期清盐啊！！
天幕之上，风帆的动画过后，是轮船的明轮之处。
【早期的蒸汽船，大多是用明轮进行推动。不过明轮只有一半在水里，效率比较低。】
墨子：诶，我好像知道明轮是什么了。
莫慌，就是干！！
【在18世纪后期，许多发明家开始研究螺旋桨推进器。】
墨子胸口一滞，螺旋桨推进器？
正当他窒息于又来了一个新事物的时候，他突然发现，天幕上的螺旋桨推进器……
居然，跟鲁班的发明的橹很像！
总之！有异曲同工之妙！
天幕上的螺旋桨推进器，它的叶片在不间歇地进行旋转运动，与水中滑动的橹板十分相似。
墨子：“？？？？？”
他忽然觉得两千多年，绝对不是不可跨越的鸿沟啊！妈耶，信心大增！！！
鲁班：“？？？？？”
墨翟，你为啥如此激动。
鲁班一个走神，错过了天幕一闪而过的螺旋桨推进器。
墨子啊啊了半天，才给他说。
鲁班：“！！！！”
我这么厉害的吗！哈哈哈哈哈不愧是我啊！
我，鲁班，工匠祖师！！
【1826年，奥地利的约瑟夫·雷塞尔提出了由螺旋桨推进船的设想。】
【1836年，瑞典的埃里克森成功取得了螺旋桨推进器的专利。】