柴油机技术引进不是小项目，涉及到的产品图纸、技术文件动辄就是上万份。
哪怕这里只是部分图纸，甚至有许多还在过去十年中被毁坏、被遗失，剩下的也够时夏喝一壶了。
经过在虚拟空间长时间的模拟，时夏已经闯到了第八关，顺利将剧情时间线推到十九世纪四十年代，这时候，苏尔受的二冲程柴油机已经取得较大突破。
具有一定的知识储备，时夏浏览图纸的速度也渐渐快了起来。
熬了一个大夜，时夏突然被一张留有鞋印的图纸吸引去注意力。
再三确认后，她脸上不由露出笑容。
接着，时夏又断断续续从图纸堆中挑选出多张图纸。
最后，她将所有筛选出来的图纸整理到一起，眼神坚定地走出资料室。
当天，谈判继续。
苏尔受公司的副总裁卢卡斯神态十分舒展，一副胜券在握的样子。
作为柴油机行业的领头羊，他们在商务谈判中向来是处于优势地位的。
此前与东亚国家洽谈时，无论是日国企业还是高丽国企业，最终都不得不接受他们的条款。
想必华国这次也不出意外。
然而，现实却告诉他，大错特错。
华国谈判方的态度变得异常奇怪，甚至有些不可理喻，像是双方地位突然调了个儿。
卢卡斯差点没维持住自己的稳重人设，忍无可忍提醒道：“请贵方注意，是你方毁约在先，你们是过错方！”
说完这句话后，他还重重输出口气，等待对方放下身段求和。
没想到的是，软话没有等到，倒是等来了指控。
时夏一脸痛心疾首开口道：“苏尔受作为全球领袖级的动力系统公司，在业界享有良好声誉，过去，我方也是一直这样认为的。
直到十三年前的一场合作，才让我们看清你们的真面目！直至今日，你们依然毫无悔改之意！
贵方一而再再而三地讲商业信誉，难道苏尔受的商业信誉就是将非必要图纸混进设计图纸中鱼目混珠，将废纸卖出黄金价吗？”
一句句指控翻译出来，卢卡斯一脸懵逼：“这位朋友，你在说什么啊？”
时夏把手上准备好的文件夹递给他看。
“这一张，如果我没看错的话，应该是贵公司二冲程单缸试验机is100的图纸。ŴŴŴ.BiQuGe.Biz
这一张，应该是二十年代设计的6st70二冲程六缸柴油机的有关图纸……”
图纸一张张翻看过去，卢卡斯额头上的汗都快要滴下来了。
“这…这…”他一时哑口无言。
而时夏一副被负心汉伤害的表情：“我们把你们想得太好了，我们以为你们会遵守基本的商业信誉，哪想到你们是在以次充好。以你们这种行为，没有资格同我方谈及信誉问题！你们才是过错方！”
没错，就是这样。
过错在你，优势在我！
参考资料：
[1]白也择.苏尔寿柴油机百年[j].柴油机,1999(02):38-39.
[2]中国船舶报：把动力引进来，我国船舶工业打破“卡脖子”瓶颈
第155章 签订协议
面对技术引进小组的突然指控，苏尔寿代表团方寸大乱。
卢卡斯申请暂停会议，声称十几年前华国rd系列柴油机的引进工作并不由他负责，因此要与公司总部就图纸一事进行确认。
谈判过程中，时夏对图纸了如指掌的熟悉程度令苏尔寿代表团感到坐立不安。
而无论是技术人员私下的讨论，还是瑞士总部的反馈，都摆明了一个事实，这些图纸的确“有误”。
这些十几年前资料，包括产品图纸、技术资料、工艺资料多种文件，又有英文和德文之分，翻译和国产化的工作量极大，在双方存在技术代差时，是很容易被钻空子的。
或许对方也没想到，十几年前成功通过验收的部分图纸，如今却突然被翻出来大做文章。
从站在道德制高点的优势方，到失去谈判筹码的被动方，仅仅就发生在一刹那。
技术引进小组趁热打铁，快刀斩乱麻，成功压价，与苏尔受签署《船用二冲程十字头低速柴油机许可证协议》，合同期限15年。
苏尔寿在出售技术专利时，除一次性专利入门费外，要求购买方每生产一台柴油机，都向苏尔寿公司支付一笔提成，也称为马力费。
在最初给出的条款中，苏尔寿要求华国一次性支付187万瑞士法郎的专利费，并且今后每生产一马力，就要支付10法郎。
过去，这一收费模式为欧洲船舶制造企业在国际市场上赚取了大量外汇。
而这一次，技术引进小组也将价格压得令苏尔寿心痛。
最终签订的条款里，抵扣完1965年曾经支付的50万法郎，华国还需要支付120万法郎的专利费，以及每马力8法郎的提成费。