答案是，另一台阿波罗ie。
所以在之前的两天里，摄制组在全省托关系，找到了另一台阿波罗ie。两辆一样的车，在山野落叶之间，并排漂移。
在第一个弯道由裴淞进攻路城山，下一个弯道，走内线的裴淞转去外线，再由路城山发起影子漂移式的完美进攻。
盘山公路上的落叶被车轮卷起，两个人的所有动作都是同步的。同步地转向、同步地给油，每一脚油门踩下去，内燃机都在燃烧室里放烟花。
虽然头盔里内置了耳机，但两个人其实不太交流。
听就够了。
听对方的车轮和地面摩擦的声音，听对方的发动机声，听对方车身产生的气流声。
穿梭机跟着他们穿过桥洞，画面瞬间的明暗，阳光折在阿波罗ie的车头，继续起手刹、漂移入弯、出弯。
递进式的引擎声浪澎湃地响彻天空。
“太帅了……”摄制组的人感叹道，“比特效还帅。”
另一个人说：“废话，特效是后期做的，这个啊，是一镜到底。”
最后一轮跑山结束，两台车并排停下，两个鸥翼门同时被掀起来。
裴淞下车后看向路城山，路城山也在看他。今天都穿了赛服，橙色的。这是裴淞第一次在现实里看他穿赛服的样子。
路城山夹着头盔走过来，和裴淞对了一下拳头：“最后下山的回头弯，谢了啊。”
下山回头弯裴淞抬了一点油门，没有人发现。裴淞的刹车灯没有亮，发动机转速也没掉下来，但路城山就是知道。
那个弯，路城山有一点失误，他压到了潮湿的落叶，险些打滑。
虽然路城山的车身没有失控，甚至没有抖动，但裴淞就是知道。
而为了保持步调完美一致，裴淞抬起了一点点油门，等了一下他的工程师。
裴淞笑着说：“哪里，路工早早隐退，没热身就出山，而在下分明当打之年，却被前辈追得险些丢盔弃甲、狼狈不堪，还需多加练习。”
“……”路城山凝视他。
他说：“文学生。”
路城山：“文学生，你这辈子的文学底蕴都用在我这儿了是吧。”
裴淞眉梢一扬：“差不多了。”
“勤练带来力量。”路城山笑着抬起胳膊，搂了他一下，俩人朝房车走，去换衣服，“要不下午不算你时长，回去接着练车。”
裴淞从他怀里一矮身，溜出来，道：“日内瓦公约甚至规定战俘每天工作都不能超过8小时！”
路城山笑着把他搂回来：“时代变了。”
第29章
两天后, 风朗气清。
ST车队仓房一如往常，赛道里几辆摩托车正在测试，拉力组出差还没回来, 他们留守车队的后勤在赛道边打扑克，摩托车飞驰过来的时候, 一摞扑克牌被哗啦啦卷走。
另一边, 总工程师办公室。路城山在电脑前坐着, 电脑里是猎装阿斯顿·马丁的模拟风洞效果。
他今天难得去办公室里看数据, 因为外面仓房的混乱程度……堪比十几种果蔬在料理机中进行“高速快打”模式。
距离上海赛车场的圈速赛仅剩十天, 在这最后的十天，场地组终于是拐骗来了其他组的工程师，开始了兵荒马乱的改装。
按理说这个东西它是相通的，场地组的赛车包容性比较强, 既可以用法拉利SF90这样的超跑作为原型车进行改装, 也可以用斯巴鲁翼豹这样的拉力型赛车。
GT组则专注做GT车型的赛车，专业跑GT赛事。改装组就更奔放了，搞不好某个比赛就要改一台能趟河的车。
但这次，有两个要素。
第一, 勒芒式的起跑就需要赛车能够丝滑地开门, 好让车手能快速地坐进车里, 然后扣安全带。
这样一来, 赛车就必须要保留车门。
是的，车门。
改装组很多赛车为了涉水时候的封闭性, 会做出全封闭的车身, 让车手从车窗进去车里, 在达喀尔拉力赛上也经常用这样的设计。
第二个要素，就是合理碰撞原则。
两个大工和若干个小工, 以及向海宁、陈宪、裴淞三个半吊子也挤在这堆人里面，像极了公园指挥大爷下棋的臭棋篓子。
裴淞：“郭工，车屁股侧面能不能装俩暗器，这样人家过来撞我的时候，我直接一个大甩尾，把他发动机扎破。”
GT组的郭工：“你说的那个可能不是暗器，是凶器。”
陈宪：“您别听他的，那不违规吗，被赛会抓到直接退赛，我建议做成可控伸缩的，最好避开镜头死角。”
改装组的周工：“怎么可能会有镜头死角这种东西！”
向海宁：“就是，再说了，你们不会以为上赛不车检吧！到时候给咱仨的车吊起来一抖，好了，刀枪剑戟，不知道的以为来杀人越货。”